Valerio Garagiola
Un altro tassello è stato aggiunto al nostro long test Anlas Capra R; a breve il verdetto finale
Siamo arrivati a 10.000 chilometri esatti, ed è tempo per i primi giudizi per il pneumatico della casa turca destinato ad un uso principalmente stradale. Gli ultimi 1500 chilometri sono stati percorsi in città con e senza passeggero, in autostrada con e senza bauletto, e su strade di montagna (quest’ultima è stata sfruttata per capire fin dove i pneumatici Anlas Capra R possano arrivare).
Le doti del pneumatico posteriore sono una piacevole conferma: comunicativo, sincero e costante nelle sue reazioni; ottimo grip sul bagnato e si può dire lo stesso anche sull’asciutto. Alle parole si sostituiscono agli ampi sorrisi che mi scappano ogni volta che, in uscita di curva, apro a pieno gas: la reazione del pneumatico Anlas Capra R è dolce e ti accompagna in un leggerissimo e composto slittamento.
Il pneumatico anteriore invece è meno performante del posteriore. In città non delude mai, nemmeno con il passeggero, se ne apprezza il profilo e, “con un po’ di mestiere” aiuta nelle manovre a bassa velocità. Nei tratti autostradali, senza passeggero e bauletto, il comportamento è esemplare anche con percorrenze ben superiori a quelle del codice stradale; la presenza del bauletto (ancor di più con passeggero) rovina l’aerodinamica della moto e porta a delle oscillazioni del pneumatico anteriore che, a gomma nuova, non si percepivano. Il fenomeno si presenta solo a velocità rilevanti e l’entità del disturbo è davvero minima, quindi non si tratta di un problema, e soprattutto non va a compromettere la sicurezza del mezzo.
Le strade di montagna scelte per verificare le doti più “sportive” dei pneumatici Anlas Capra R sono state quelle della Val d’Aosta, da Donnas ad Aosta: 50 chilometri asfalti uniformi, intervallati da paesaggi rilassanti e curve da raccordare più e più volte. In questo piccolo paradiso gli pneumatici, anche con 10.000 chilometri sulle spalle, hanno fatto fare scintille, letteralmente. Complice l’asfalto pressochè perfetto, il problema è stato non raggiungere il limite della pedana. Senza osare ingressi in curva eccessivamente violenti, questo pneumatico dà tante soddisfazioni e tanti sorrisi.
10.000 chilometri sulle spalle, performance costanti e nessuna reazione inaspettata: le Anlas Capra R si confermano adatte a fare tanta strada senza preoccupazioni e a fare qualche allegra scampagnata da soli o in compagnia.
Anche nelle giornate più stressanti, dove cerchiamo nella nostra moto una sana valvola di sfogo, abbiamo sempre più la conferma che Anlas Capra R è in grado di assecondare ogni nostra richiesta, senza dissanguare il portafogli.
