SUZUKI SV 650: una moto evergreen

SUZUKI SV 650: LINEE DI IERI, ELETTRONICA DI DOMANI PER UNA MOTO EVERGREEN

Sembra si sia fermato il tempo per la Suzuki SV650, ancora molto simile alle versioni che la hanno preceduta.
Il faro tondo con cupolino appena accennato, la coda dalle linee classiche, gli indicatori di direzione grossi e sgraziati (e con lampade alogene) ed il radiatore in vista senza sovrastrutture.

Forse proprio questa assenza di sovrastrutture fa sembrare la moto “povera” ad una prima occhiata, con anche il tubo singolo del collettore di scarico del cilindro anteriore in vista sotto al motore. In realtà si tratta di una questione puramente estetica, perché la moto è di qualità ed è stata curata sotto ogni aspetto.
La dotazione elettronica è di tutto rispetto, andando a toccare aspetti che molti concorrenti trascurano come un ausilio all’avviamento o una gestione elettronica che molto intelligentemente evita lo spegnimento del motore quando si tiene sottocoppia come potrebbe essere durante una ripartenza o una coda.

L’estetica semplice è stata volutamente lasciata così, per invogliare i proprietari a personalizzarla. Si può attingere da un ricchissimo catalogo accessori originali, più ovviamente gli aftermarket.

La versione X è la proposta che segue la moda cafè racer del momento, con cupolino tondo, semimanubri e sella lavorata. I consumi sono contenuti per entrambe le versioni.

SUZUKI SV 650 €6.490 (Stripes 6.590) | 650X €6.990 (TER 7.390) 

DATI RILEVATI C.P.S.
Potenza max (CV) 69,8
Acc. 0/400 m. (sec.) 12,33
Velocità max (km/h) 198,2
Peso (kg) 187,25

SCHEDA TECNICA
MOTORE
Caratteristiche 645 cc/4T/2C V/Liquido
Potenza max 76 CV @ 8.500 rpm
Cambio/Trasm. 6 m./catena
CICLISTICA
Telaio Traliccio Tubi acciaio
Sospens. ant/steli mm – post T 41/Monoamm.
Freno ant/post 2 D 290 mm/D 240 mm
Pneum. ant/post 120/70-17 # 160/60-17
DIMENSIONI
Interasse 1.445 # 785/ 790
Serbatoio 14,5
Peso in Kg in ordine di marcia 197/198