SUZUKI GSX-S 750: senza compromessi

Davvero forte il contrasto tra le “medie” di Suzuki, da una parte la razionale e più classica SV650 e dall’altra la cattiva e sportiva GSX-S750. Non sono solamente l’architettura del motore e le prestazioni a differenziarle, ma proprio il target. Quello della “setteecinquanta” è indubbiamente un cliente che vuole apparire sportivo e dinamico, attento alla qualità del prodotto che acquista ed alla dotazione.

Non si passa inosservati, il richiamo alla sorella maggiore GSX-S1000 è fortissimo.

Le prestazioni sono fuori discussione, i suoi 114 cv abbinati ad un ottimo telaio ed una ciclistica a punto invitano ad infilarsi tra i tornanti e a non tornare più a casa. Ricca la dotazione elettronica, con ABS, controllo di trazione regolabile su tre livelli, sistema di avviamento automatico ed il Low RPM assist, un ausilio alla guida che evita lo spegnimento mentre si guida sottocoppia come durante una ripartenza o la guida nel traffico.

La versione Z è total black, a 100 Euro in più. Da quest’anno arriva la serie speciale Yugen: scarico SC come le frecce a LED e gli specchietti, e dal catalogo accessori della Casa cupolino e adesivi paraserbatoio, il tutto a 9.120 Euro, e nella colorazione Matt black a 100 Euro in più.

SUZUKI GSX-S 750: €8,890 / SUZUKI GSX-S 750 Z: €8,990 / SUZUKI GSX-S 750 YUGEN: €9,190

DATI RILEVATI C.P.S.
Potenza max (CV) 102,1
Acc. 0/400 m. (sec.) 11,4
Velocità max (km/h) 228
Peso (kg) 204,3

SCHEDA TECNICA
MOTORE
Caratteristiche 749cc/4T/4C Linea/Liquido
Potenza max 114 CV @ 10.000 rpm
Cambio/Trasm. 6 m./catena
CICLISTICA
Telaio Traliccio
Sospens. ant/steli mm – post SR41 /Monoamm.
Freno ant/post 2 D 310 mm/D 240 mm
Pneum. ant/post 120/70-17 # 190/55-17 
DIMENSIONI
Interasse 1.450 # 820
Serbatoio 16
Peso in Kg in ordine di marcia 213