Novità BMW al Salone di Milano… Quante saranno?

Man mano che ci si avvicina al Salone di Milano (apertura alla stampa il 5 novembre, agli operatori il 6, apertura al pubblico dal 7 al 10 novembre) si fanno più fitte le voci sui nuovi modelli. La BMW dovrebbe presentarne cinque o sei.

Al prossimo Salone di Milano le novità BMW dovrebbero essere almeno quattro, se non cinque. E tre di queste dovrebbero essere derivate da prototipi e concept bike che abbiamo già visto nei mesi scorsi.

La prima della lista è sicuramente la custom cruiser che monterà il nuovo “monumentale” bicilindrico boxer di 1.800 cm³ che abbiamo già visto in versione quasi definitiva questa primavera, sotto le spoglie del prototipo R18. 

BMW punta molto a questo segmento. Fa gola il ricco mercato statunitense, dove, con una Harley Davidson in difficoltà crescente si crea spazio per i competitors. La casa tedesca aveva già approcciato questo segmento con la C 1200 di buona memoria, ma non fu un grandissimo successo. Ora ci riprova con una moto che si rifà a forme e concetti anni ’60 e arricchendo la proposta con una completa linea di abbigliamento e accessori dedicati. 

Se il primo modello si rifà al passato, il secondo dovrebbe invece puntare al futuro, Ci aspettiamo infatti che BMW dia seguito concreto a Milano al prototipo di moto elettrica Vision DC Roadster mostrato a metà 2019. Conoscendo i ritmi di lavoro dei tedeschi, sicuramente non la vedremo in versione definitiva. Si prenderanno tutto il tempo necessario per svilupparla adeguatamente e per creare le giuste condizioni di mercato. Ma sicuramente sarà esposta con qualche aggiornamento orientato alla produzione prossima ventura.

Fra le novità BMW, anche una media da turismo e la XR rinnovata.

Nel mezzo fra passato e futuro delle novità BMW dovrebbero piazzarsi i modelli del “presente”. Molto probabile che vedremo a Milano, infatti, una nuova tourer di media cilindrata. Diciamo una F 850 RS, derivata dal prototipo 9Cento mostrato a Villa D’Este nel 2018 e di cui vi abbiamo già prospettato l’arrivo nei mesi scorsi. 

Inoltre, è facile prevedere che ad un anno dal lancio della sportivissima S 1000 RR, arriverà per la naked S 1000 XR lo stesso quattro cilindri della sorella da pista. D’altro canto la XR 1000 è in listino da molti anni senza alcun significativo aggiornamento… Basta fare 2+2 per arrivare alla conclusione che ci sarà una nuova versione. 

Infine non è da escludere anche una novità nel settore delle piccole cilindrate. Per l’esattezza, nel catalogo BMW manca una sportiva carenata con il motore bicilindrico della G 310. E in un segmento dove avere la carenatura comincia a contare molto su certi mercati emergenti (sud est asiatico e India), diventa facile pensare all’arrivo imminente di una BMW G 310 RR. 

Meno probabile, ma non da escludere a priori, anche la presenza di  una nuova versione (la sesta) della R Nine/T.