MV F3: sportiva senza compromessi in due cilindrate

MV Agusta F3 675/675 RC – 15.490/ 18.990 Euro. MV Agusta F3 800/800 RC – 17.490/ 20.990 Euro

Personalità estetica, personalità meccanica, personalità dinamica. La tre cilindri racing varesina, già da anni sul mercato, continua a rappresentare un’alternativa alle quattro cilindri giapponesi. Anche se il prezzo è superiore. E per chi vuole di più, è disponibile anche nella versione 800cc.

Le MV F3, sportive di media cilindrata della Casa varesina, nel 2019 sono state aggiornate solo a livello estetico. Sulla 675 debutta infatti un insolito abbinamento blu luce-grigio notte; mentre sulla versione di maggiore cilindrata (800) arriva l’abbinamento cromatico grigio ice–grigio aviazione.

La versione RC di entrambe le cilindrate (che è quella ancora più caratterizzata in senso sportivo) riceve aggiornamenti grafici e tanto carbonio a vista sulla carenatura. Pesa 8 kg in meno, e ha 5 CV in più rispetto alla F3 standard. Inoltre è equipaggiata con impianto di scarico completo in titanio SC-Project, protezione paratacco in carbonio, centralina specifica, leve in ergal, corona dedicata, cavalletto da officina e telo coprimoto in tinta. Non abbastanza comunque da giustificare i 3.500 Euro in più del prezzo…

Guida brillante e redditizia in pista. Qualche problema di funzionalità al cambio.

La F3, sin dalla sua prima versione, si è fatta apprezzare per una guida in pista brillante e redditizia. Il motore a tre cilindri ha molta personalità sia nel tono di scarico che nell’erogazione. La coppia motrice è leggermente più corposa di una quattro cilindri, anche se il regime massimo di rotazione è più basso. Questa moto non eccelle quindi per l’allungo del motore. Nel corso degli anni si sono registrati alcuni problemi di funzionalità al cambio (che non è al livello di una moto giapponese) e qualche altro piccolo fastidio nella componentistica che ne hanno un po’ inficiato la fama dal punto di vista dell’affidabilità.