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La Vespa più vecchia di sempre in vendita: un ronzio da capogiro

L’esemplare pre-serie di Vespa più vecchio tra quelli sopravvissuti, dopo un restauro didattico che l’ha riportata al suo antico splendore, è pronta ad andare sotto il martello da banditore del sito di aste speciali Catawiki. Una vecchietta arzilla ma costosa, chi se la porterà a casa dovrà infatti sborsare una cifra intorno ai 200mila euro.

Il faro sul parafango anteriore, tratto caratterizzante delle prime Vespa

Tutti amano la Vespa, tanti ne hanno posseduta una e qualcuno ne parla per luoghi comuni senza conoscerla più di tanto, un po’ come succedeva “all’irreprensibile Albertazzi” in un vecchio film di Aldo, Giovanni e Giacomo. In ogni caso la Vespa, la più celebre antesignana dei moderni scooter, ha scritto pagine importanti nella storia del costume, della mobilità e della produzione industriale del Belpaese.

La Vespa di cui vi raccontiamo oggi è probabilmente la più interessante tra quelle storiche arrivate fino a noi. Sì, anche più della “Faro Basso del 1954” di vostro zio. E’ una 98cc del 1946, fatta interamente a mano artigianalmente prima che la produzione venisse industrializzata su larga scala e la storia facesse il suo corso.

Va infatti all’asta sul sito specializzato Catawiki l’esemplare 1003 (ovvero il terzo prodotto, dei primi due nessuna traccia) della cosiddetta “serie 0” del celebre motociclo di Pontedera. Si tratta del numero di telaio più basso arrivato fino ai giorni nostri del primo lotto di pre-serie della Vespa, il numero tre-di-sessanta di quella che in codice si chiamava “MP6” (Motocicletta Piaggio n. 6).

La vista laterale della Vespa, in primo piano la pedivella di avviamento

Volete comprarla? Al momento di pubblicazione di quest’articolo l’offerta più alta già formulata è pari a €162.500, più commissioni di vendita. Cara, e considerate che non è Euro 4 e non ha neppure l’ABS…

Battute a parte, il prezzo è da collezionisti e non stupisce più di tanto perché è in linea, in termini relativi, con quello che dovreste sborsare per una Ford T usata da Henry Ford, per uno dei primi abiti cuciti da Giorgio Armani o per un Mac costruito nel garage di Steve Jobs agli albori di Apple. E’ così che funziona il mercato dei veicoli storici da collezione, in questo momento particolarmente florido. Peraltro, la Vespa “1003” è stata sottoposta ad un meticoloso restauro didattico che ne preserva il valore “storico” (ad esempio è stata riportata “a lamiera” senza sabbiatura). Insomma, dovrebbe essere anche un ottimo investimento da un punto di vista finanziario.

La Vespa è ancora oggi il solo scooter sul mercato ad avere la scocca in metallo

Farebbe sicuramente bella figura nel box o nel salotto di casa, pensateci. Nel caso, avete tempo fino al 28 marzo e la trovate al sito www.catawiki.it/vespaseriezero.

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