Redazione
Kymco Xciting è sinonimo di sportività e dopo il rinnovamento lo scorso anno di Xciting 400i ABS, per il 2018 la casa taiwanese affianca la novità S, l’evoluzione dello sport touring che fa delle linee tese e aggressive il proprio tratta distintivo. Il modello S condivide con il precedente il motore, che beneficia però di una diversa erogazione della potenza ed è in grado di esprimere una coppia di 38,4 Nm a soli 6.000 giri per riprese e accelerazioni più decise, e i freni con il profilo dei dischi a margherita.
Il telaio è più rigido, sono stati ridisegnati i punti d’attacco del motore e la forcella è a doppia piastra per una migliore la stabilità sui tratti veloci. Cambia il quadro strumenti che ospita sulla versione S uno schermo dedicato al sistema Noodoe, il navigatore di Kymco che si interfaccia con lo smartphone. La sella, ora più stretta nella parte anteriore per facilitare il piede a terra quando ci si ferma, è sdoppiata e conserva il supporto lombare regolabile per il pilota. Il vano sottosella con luce di cortesia e presa 12V ospita solo un casco integrale e si apre dalla chiave o da un pulsante posto sul manubrio, mentre i due vani nel retroscudo si chiudono con la chiave d’accensione. Le pedane per il passeggero sono a scomparsa.
Grande attenzione al reparto luci, ora più potenti e dall’inconfondibile design, per massimizzare la sicurezza. E’ dotato di freno di stazionamento e il parabrezza è regolabile su 5 diverse posizioni. Xciting è il compagno ideale per l’extraurbano e le percorrenze autostradali, ma grazie alle forme compatte si muove bene anche in città dove è premiata la maneggevolezza dello scooter che ha creato il termine “road raptor” per il caratteristico muso, che non passa mai inosservato.
KYMCO XCITING 400I ABS E4 €6.490/ S €n.d.
SCHEDA TECNICA
MOTORE
36 CV/ 400cc/ 1 cil/ 4T/ raffr. Liquido
CICLISTICA
120/70-15 # 150/70-14/ 2D 280mm – D 240mm
DIMENSIONI
H sella 815 (805)mm/ interasse 1.570 (1.565) mm/ peso 209 kg (odm) / Serbatoio: 12,5 litri
Cesare Sasso
Maurizio La Rosa
