Redazione
Totalmente nuova la maxinaked di Honda, la CB1000R, che si presenta potenziata ed alleggerita, con rapporti più corti, ma soprattutto con un design tutto nuovo che strizza l’occhio al passato. Cavalcando questa moda heritage la casa dell’ala ha presentato una moto con faro anteriore rotondo (e full LED), codino alto e snello e una linea semplice pronta per essere rimaneggiata dal proprietario, così da creare il proprio esemplare unico. Parafango e targa non più a sbalzo alla fine della coda ma attaccati al monobraccio potrebbero ormai sembrare una banalità già vista e rivista altrove, ma l’effetto estetico sulla CB1000R è da 10 e lode.
L’impianto frenante importante con due pinze radiali con 4 pistoncini all’anteriore e singola al posteriore. La ciclistica è tutta nuova, con forcella regolabile Showa all’anteriore e ammortizzatore completamente regolabile al posteriore, sempre Showa. Anche il manubrio è più largo e più alto, per un migliore controllo della moto.
HONDA CB1000R €13.790 | HONDA CB1000R+ €15.090
La CB1000R+ si differenzia sostanzialmente per l’aggiunta delle manopole riscaldate e del Quickshifter, e per dettagli estetici. Con i contenuti proposti il prezzo è decisamente interessante.
SCHEDA TECNICA
MOTORE
Caratteristiche 998cc/ 4T/ 4C Linea/ Liquido
Potenza max 145 CV @ 10.500 rpm
Cambio/Trasm. 6 marce/catena
CICLISTICA
Telaio Doppia culla acciaio
Sospens. ant/steli mm – post SR/Monoamm.
Freno ant/post 2D 310mm/ D256mm
Pneum. ant/post 120/70-17 # 190/55-17
DIMENSIONI
Interasse 1.455 # 830
Serbatoio 16,2
Peso in Kg in ordine di marcia 212
Massimo Ferrara
Cesare Sasso
